MFS 115 A

Περίληψη των χαρακτηριστικών

Η μοναδική απόδοση που έχει συντονιστεί στην πολλαπλή της εξάτμισης (4-2-1) έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσει τη χαμηλή τελική ροπή και την απόδοση της στην επιτάχυνση.

Η καλύτερη ροπή στην κατηγορία και η αναλογία μετατόπισης δημιουργεί εξαιρετική απόδοση για όλα τα στυλ σκαφών από το πιο ελαφρύ έως το βαρύτερο. Βασικά στοιχεία της τεχνολογίας Simpliq ™

Η απλή αρχιτεκτονική, και η απόλυτη ποιότητα περιέχονται σε όλα αυτά τα νέα μοντέλα μαζί με την προηγμένη καινούργια εμφάνιση από το σχεδιαστικό τμήμα της Τohatsu στην Ιαπωνία.

ΔΥΝΑΜΗ ΙΣΧΥΟΣ

Ο σχεδιασμός του μηχανισμού MFS115Α βασίστηκε στα μοντέλα με τις καλύτερες πωλήσεις: MFS40 / 50 / 60 και MFS 15/20. Η κληρονομιά των βέλτιστων επιδόσεων και των πιο αξιόπιστων κινητήρων μας μεταβιβάστηκε, με δυναμικό σχεδιασμό και εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες, στο ολοκαίνουργιο 4-χρονο εξωλέμβιο MFS115Α με καινοτόμα και κορυφαία χαρακτηριστικά. Η πρωτοποριακή τεχνολογία της βελτιστοποιημένης 4-2-1 απόδοσης παρέχει απαράμιλλη ροπή σε όλο το εύρος στροφών. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο καλύτερη είναι η δίοδος καυσαερίων, με αποτέλεσμα υψηλότερες ταχύτητες. Η υψηλότερη ροπή σημαίνει επίσης λιγότερη οπισθέλκουσα, πράγμα που με τη σειρά του σημαίνει περισσότερες επιλογές εφαρμογής, μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιονδήποτε τύπο σκάφους, από ελαφριά έως βαριά σκάφη, αναψυχής ή εμπορικά. Με τη συνέργεια της βελτιστοποιημένης απόδοσης 4-2-1 εξάτμισης και του βελτιστοποιημένου προγραμματισμού ECU, το MFS115 παρέχει ισχυρή επιτάχυνση όταν χρειάζεται για να φτάσει το σκάφος στα γρηγορότερα και να σας φέρει στην τελική ταχύτητα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Εξοπλισμένο με τυπικά χαρακτηριστικά όπως το μεταβλητό σύστημα ρελαντί που σας επιτρέπει να αλλάξετε την ταχύτητα αδράνειας από 650 σε 850 σ.α.λ., χαμηλή σχέση μετάδοσης (2.08: 1) που προσφέρει την πιο χαμηλή ροπή που χρειάζεται το σκάφος σας, ένα σύστημα καθαρισμού γλυκού νερού σχεδιασμένο για να απλοποιεί τον καθαρισμό ρουτίνας και έναν εναλλάκτη 41 amp υψηλής απόδοσης, το MFS115 προσφέρει διατίθεται σε δύο χρώματα: Marine Blue και Beluga White

Οι δυνατότητες

Δυναμική σχεδίαση με εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες.

Συναρπαστικές επιδόσεις σκαφών Βελτιστοποιημένη ισχύ και βάρος. Εξαιρετική οικονομία καυσίμου χάρη στον μοναδικό σχεδιασμό SOHC-4V. Ήχος κινητήρα εμπνευσμένος από τις επιδόσεις και τον πιο αθόρυβο βελτιστοποιημένο προγραμματισμό ECU. Διαθέσιμο σε μακρύ (20 “) και έξτρα μακρύ άξονα (25”)

Υψηλή απόδοση και ευκολία στη χρήση SMC (Sheet Molding Compound), μια διαδικασία σύντηξης, με πίεση και θερμότητα, ρητίνης και υάλινων ινών για μεγαλύτερη αντοχή στη διάβρωση. Μεγάλο μέρος του αλουμινίου του έχει υποστεί επεξεργασία, ώστε να έχει καλύτερη προστασία κατά την ανοδίωση Λαδιού κάτω από το φίλτρο λαδιού και για καθαρότερη αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού

Βασικές αρχές για ευκολία στη χρήση και αξιοπιστία.

 Το εύκολα προσβάσιμο και αφαιρούμενο φίλτρο καυσίμου επιτρέπει γρήγορη και εύκολη αποστράγγιση νερού. Περισσότερες από 16 στρατηγικά τοποθετημένα ανόδια σε όλα τα κύρια εξαρτήματα. Εξάτμιση μέσω έλικας για πιο αθόρυβη λειτουργία. Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης γλυκού νερού για εύκολη πλύση ρουτίνας. Μεταβλητός έλεγχος ρελαντί από 650 έως 850 σ.α.λ. σε 5 επίπεδα Μια αντλία τροχοειδούς λαδιού με άξονα εξασφαλίζει τη μακροχρόνια διάρκεια ζωής των κρίσιμων εξαρτημάτων του κινητήρα. Επίστρωση περιβλήματος αντλίας νερού από ανοξείδωτο χάλυβα για εξαιρετική ανθεκτικότητα

Προειδοποίηση και προστασία

Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης λαδιού (οπτική και ακουστική) Προειδοποίηση υπερθέρμανσης (ακουστική) Προστασία εκκίνησης με ασφαλέστερη εκκίνηση κινητήρα Κορδόνι ασφαλείας (τυπική βασική λειτουργία προστασίας σε όλες τις εξωλέμβιες Tohatsu) Περιοριστής περιστροφής

Χαρακτηριστικά

4-2-1 Βελτιστοποιημένη απόδοση εξάτμισης

Το μήκος της διόδου εξάτμισης για κάθε κύλινδρο είναι ίσο σε μήκος για την προώθηση της καλύτερης απόδοσης σε όλες τις στροφές του κινητήρα. Τα καυσαέρια από τους κυλίνδρους # 1 και # 4 συνδυάζονται σε μία μόνο εξάτμιση, ακριβώς όπως αυτά των κυλίνδρων # 2 και # 3 συνδυάζονται σε ένα. Αυτά τα δύο βήματα συγχωνεύονται για να δημιουργήσουν μια καλύτερη ροή καυσαερίων δημιουργώντας επιπλέον αναρρόφηση για μια πιο ομαλή εξάτμιση. Αυτός ο σχεδιασμός εξαλείφει την παρεμβολή καυσαερίων σε σύγκριση με μια κανονική πολλαπλή εξαγωγής 4 έως 1. Αυτός είναι ο πρώτος εξωλέμβιος κινητήρας που αγκαλιάζει αυτόν τον κορυφαίο σχεδιασμό στον κλάδο.

Ένα εξαιρετικό ζευγάρι

Χάρη στην βελτιστοποιημένη εξάτμιση για απόδοση 4-2-1, η σειρά MFS75 / 90/100/115 έχει την υψηλότερη ροπή που σας επιτρέπει να γλιστράτε πιο γρήγορα και να φτάνετε στην τελική ταχύτητα γρηγορότερα από οποιονδήποτε άλλο ανταγωνιστή. ** Δεδομένα βασισμένα σε έρευνα που διεξήχθη και συλλέχθηκε από το Τμήμα Μηχανικών Tohatsu

Βελτιστοποιημένη αντοχή και βάρος

Για να εξασφαλίσει μεγάλη διάρκεια ζωής και μείωση βάρους, η Tohatsu βελτιστοποίησε κάθε σχετικά βαρύ εξάρτημα, όπως η κυλινδροκεφαλή, η πολλαπλή εξάτμισης, η βάση κινητήρα, η ελαιολεκάνη, η κάτω μονάδα κ.λπ. του έχει υποστεί επεξεργασία για καλύτερη προστασία κατά την ανοδίωση, ώστε να αναπτυχθεί ακόμη καλύτερη αντοχή στη διάβρωση και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Εξαιρετική απόδοση καυσίμου

Το MFS75 / 90/100/115 έχει μοναδικό σχεδιασμό SOHC-4V στην κατηγορία του, όπου οι ανταγωνιστές είναι SOHC-2V ή DOHC-4V. Τα μπουζί τοποθετούνται στρατηγικά στο κέντρο κάθε θαλάμου καύσης για πιο αποτελεσματική καύση με βέλτιστη αγωγή θερμότητας και αποτέλεσμα την ομαλή λειτουργία και οικονομία καυσίμου.

Θόρυβος

 Η βελτιστοποιημένη απόδοση εξάτμισης 4-2-1 με τη δομή του λαβύρινθου συμβάλλει στον χαμηλότερο θόρυβο με χαμηλές στροφές. Χάρη στη δομή του, ο θόρυβος αντανακλάται πολλές φορές και περιορίζει την εξάτμιση μειώνοντας τον.

Ευελιξία

 Η σειρά MFS75 / 90/100/115 έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την επιτάχυνση όταν χρειάζεται για να επιταχύνει το πλανάρισμα . Όταν απαιτείται επιτάχυνση, το ECU ανιχνεύει το αίτημα και ενεργοποιεί και τους 4 κυλίνδρους ταυτόχρονα. Ταυτόχρονα βελτιστοποιεί και παρέχει το σωστό μείγμα αέρα / καυσίμου για τη φάση επιτάχυνσης για τη δημιουργία ροπής. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση, με αποτέλεσμα γρηγορότερη και πιο γραμμική ολίσθηση.

Προδιαγραφές

Διαστάσεις